Tehniline tugi ja süsteemiintegraatori teenused Cleveroni pakiroboti ajamite ja ohutusahelate arendamisel

Pakirobot on uuenduslik toode. See peab olema ohutu, usaldusväärne ja kiire. Tootedisaini, tüübikatsetuste ja sertifitseerimise jaoks aga aega nappis.

Kohaldatavate tervisekaitse- ja ohutusnõuete kindlaksmääramisel tuli asjakohaste standardite kohaselt analüüsida valmistamise, kasutamise ja ekspluatatsiooniga seotud riske. Lisati ohutusmeetmed – näiteks turvatõkked või inimeste, kehaosade võiobjektide tuvastus, et vähendada tajutavaid ohte isikutele, seadmetele või käideldavatele pakkidele.

Toode peab vastama asjakohastele direktiividele ja standarditele. Konkurentsivõime, töökindluse ja turvalisuse tagamiseks tuleb see disainida ohutuks ja seda tuleb hoolikalt testida erinevate stsenaariumide ja keskkonnatingimuste suhtes piisava aja jooksul. Arvesse tuli võtta ka erinevaid energiavarustuse standardeid. Tervise-, ohutus- ja keskkonnakaitsestandarditele vastavuse näitamiseks oli Euroopa Liidul vaja CE-märgist. USA ja Kanada jaoks oli vajalik UL / CSA sertifikaat.

Toodet on saatnud suur edu.

Stabiliseeritud laboratoorne vahelduvpinge,
voolu või võimsuse allikas

Siinuspingeallikas ET-SIN võimaldab toote katsetamist minimaalsel ja maksimaalsel tasemel – maksimaalsed pinged ja sagedused, täppis pingestabilisaator, stabiliseeritud vahelduvpinge, voolu või võimsusega.

ET-SIN võimaldab täpset väljundsuuruste mõõtmist ja pinge stabiliseerimist. Seadmel on nutikas HMI paneel ja seda on võimalik juhtida distantsilt. Võrgumoodul võimaldab järelvalvet üle Etherneti, samuti on seadme jaoks välja töötatud rakendus nutiseadmetele. Siinuspingeallikal on väga paindlikud signaliseerimise ja programmeerimise võimalused.

Seadet on võimalik valmistada kuni 1MW nimivõimsusega. 

Helsingi trammide veoajamite moderniseerimine

Moderniseerisime Helsingi Linnatranspordi (HKL) tellimusel eri tüüpi trammide veoajamid, koostasime madalapõhjalise vaheosa lisamise elektriprojektid ning töötasime välja ja tootsime veoajamite analoog- ja mikroprotsessorjuhtimisega juhtkaardid. Neid juhtkaarte kasutatakse iga päev kuni 82 trammis, kus võib samaaegselt sõita kuni  15 000 Helsingi elanikku.